2005年1月28日 最後の運用を終え、布袋へ回送される5500系3編成 晩年、リバイバルカラーとなった名鉄5500系。 2005年1月29日の空港線開業に合わせた大規模ダイヤ改正で最後まで残った5500系の3編成は、改正前日の1月28日の運用を最後に離脱することとなりま…

2004年8月24日 平日朝の楽しみ、SR2+NSR6。この日は7101Fが先頭！ 未だに旧名鉄ファンの中でも人気の高い727列車。比較的新しいファンの人でも耳にしたことあるかもしれないこの列番、進行方向の岐阜方にSR2、豊方にNSR6を従え、本線を下る撮り特列車でした…

2004年8月26日 二ツ杁に退避する1542レ。この日は5515Fが先頭だった。 当時の名鉄ファンでは有名な平日ダイヤの1542列車、急行碧南行き。須ヶ口〜知立でSR車が三重連となるため、ファンには人気の列車でした。 2003年秋にリバイバルカラーとなった5500系が登…

2004年12月21日 かつて存在した学校前。 「学校前」駅という、何とも抽象的な名前の駅がかつて存在しました。 2005年1月29日をもって廃止となったこの駅、 どこの地方にもありそうな駅名だが、ここ名鉄広見線の新可児〜明智の間にありました。 しかし、その…

2003年3月27日 特製ヘッドマークが付けられた名市交7101編成 2003年3月27日、小牧線は上飯田連絡線の開通により今までの味鋺〜上飯田(地上線)は廃止。味鋺〜平安通(地下区間)が開通し上飯田〜平安通は新しく延伸しました。 これにより以前の旧上飯田駅は廃止…

2003年6月7日 1800系使用の4重連回送。白昼堂々の運用だった。 名鉄は運用は複雑ですが、魅力の一つ。増結・分割も至る所で行われるため、営業列車だけでなく回送列車も同じように興味深い運用がありました。 以前、異種併結による回送を紹介しましたが、同…