2005年2月17日に中部国際空港が開港しましたが、利用客の混雑を予想しこの日だけ始発近くに臨時特急が２本したてられました。その内１本は6両編成のパノラマカーが入るとのことで、これはアツイ。 ブック式行き先のP6が入れば…と妄想しましたが、すでにブッ…

2005年7月19日 朝日を浴び、PF牽引の出雲が通過する！ 東海道本線の夏の朝は早い。 日の出が早くなる時期の朝連、銀河・出雲・サンライズの三大ブルトレは東京近郊を6時台に続けてやって来る。中でも、出雲は田町PFに赤のヘッドマークを掲げ堂々と上京する。…

2005年1月26日 当初は犬山～本線系統の普通運用が多かった 先の投稿で、踏切事故による損傷で廃車となった1134-1184号。岐阜方の4両である1384-1334-1584-1534は損傷が少なかったため舞木にて改造工事を受け、一般車に格下げの上1380系1384Fとして運用復帰し…

2021/1/17記事更新 2003年12月5日 解体を待つ1134と1184号車 先日の1131F廃車により消滅した1030系ですが、当時は1131〜1134Fの4編成が存在していました。その中でも一足先に廃車となった最終増備車である1134F。 2002年9月、名鉄名古屋本線奥田〜大里の踏切…

2004年8月10日 3120F他 2008年12月のダイヤ改正から、早朝を除き日中運用としてはほとんど無くなってしまった、犬山経由(新)岐阜行き。 新鵜沼と新可児行きがメインとなりましたが、遡ること2004年ごろは御嵩行きと犬山経由が犬山線の二大巨頭で、各務原線沿…

2004年11月7日 市ノ坪撮影会にて 名鉄の600V区間、いわゆる路面電車がなくなって14年が経とうとしています。 車両も個性あふれるものが多く、中でも大正生まれのモ510形や、晩年にツートンに塗り替えられたモ593号、白帯を巻いたモ606号などは人気がありまし…

2006年5月4日 4両化された2001F。新造車だけ床下が汚れていない。 空港線開業とともに3両編成でデビューした名鉄2000系ですが、思いのほか空港線特急の需要が多いため、2006年に中間車2150を新造。モ2050のパンタグラフの撤去などを経て4両編成になりました…

2004年5月22日 名古屋本線 2001F 落成後初の公式試運転 中部国際空港のアクセス用として開発され、2004年5月に落成した新型の名鉄特急2000系。 前面には centrairのロゴを掲げ、車体色は今までのスカーレットからブルー基調のデザインとし、他の車両と一線を…

2003年5月10日 築港線と併設された大江実験線 かつて名鉄築港線と並走するように、リニアの実験線が走っていました。HSSTと呼ばれるものです。当初は日本航空が開発主体でしたが後に離脱。その後は名古屋鉄道が中心となり開発されました。 元々複線だった築…

2004年6月23日撮影 5517F+5513F＋5515F 平日夕方に設定があったSR3重連の碧南急行は鉄の間でも有名でしたが、平日朝に存在した犬山検車場からの回送はかなりマイナーだったように思います。 当時学生だった私は、通学列車の時間と近いため毎日この列車を見る…

2003年3月15日 HMを掲出した3304F 当時、本線唯一の吊り掛け駆動車だった旧3300系。車体外観は6000系列に似せて新造されていますが、床下機器は旧型車の3900系列から受け継ぎました。 名鉄通勤車では珍しく3両編成で、3301〜3304Fの4編成が存在しました。 電…

(2021/4/18 写真追加) 2009年12月14日撮影 EF81-82牽引 名古屋から上京して常磐線沿線に住むことになり、この貨物の虜になるのはそんなに時間はかかりませんでした。 福島県泉から群馬県安中まで行く、タキと無蓋車を引き連れた特徴的な貨物。牽引するのはJR…

(2023/6/25更新) 名鉄の特徴の一つである異種併結。 普段の営業列車ではなかなか手を結ぶことのない形式でも、制御方式が合えば走行することがあるようです。今回は犬山検車区絡みの併結をメインに紹介します。 【1600系+3500系】 休日の朝のみ、犬山検車区…

(2022/1/6 写真追加) 2005年1月 一ツ木カーブを行く1603F 1999年に誕生した貫通型のパノラマスーパー。 パノラマとは言うものの展望席はなく前面に貫通幌を備え、ラッシュ時には3+3で本線・犬山線系統で運用されました。 岐阜方のモ1700形は名鉄では珍しい、…