一度だけ走った特急パノラマカー「特急中部国際空港」

2005年2月17日に中部国際空港が開港しましたが、利用客の混雑を予想しこの日だけ始発近くに臨時特急が２本したてられました。その内１本は6両編成のパノラマカーが入るとのことで、これはアツイ。

ブック式行き先のP6が入れば…と妄想しましたが、すでにブック式P6は7025,7041Fの4連化によりすべて電幕化。

この頃はデジカメ黎明期で仲間内がほぼフィルム。しかも2月の早朝なのでまだ暗い神宮前は電幕だと飛んでしまう可能性があり、尻切れにはなるが金山を選択することに。名古屋駅であさかぜ等ブルトレを堪能したあと、金山のカラオケマックで仲間内とマルヨ。改札が開くのを待ちました。

先陣を切ったのは3533F。

今でこそ珍しくもありませんが、当時スカーレット車の特急はダイヤが相当乱れた時くらいしか現れない「激レア」もの。私自身3Rの特急幕をこの時初めて見ました。

次発でやってきたのは7007F。行き先表示は板でやってきました。

種別幕が英字化されてるのは残念ですが、紛れもなく特急表示！まさか21世紀にもなってパノラマカーの特急が復活するとは思いもしませんでした。

(▼以前にあった臨時特急パノラマカーの記事はこちら)

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【空港線開業にまつわる時系列】

この1月のダイヤ改正は、中部国際空港開業や愛知万博の影響を受けて、小改正を挟みながら少しずつ変化しました。

★2005/1/28 ダイヤ改正前日　　5500系、8800系運用終了。東笠松駅・学校前駅の廃止。

(▼新岐阜・新名古屋の消滅！？の記事はこちら)

(▼ダイヤ改正により引退した、5500系の引退の記事はこちら)

(▼ダイヤ改正により引退した、名鉄8800系の記事はこちら)

(▼改正で廃止となった名鉄広見線「学校前」駅の記事はこちら)

(▼改正で廃止となった名鉄名古屋本線「東笠松」駅の記事はこちら

★2005/1/29 ダイヤ改正 2000系、2200系デビュー、空港線開業(常滑〜中部国際空港)、新岐阜.新名古屋など改称、種別見直し(3→6種)

(▼空港特急2000系デビューの記事はこちら)

(▼新製一特！2200系デビューの記事はこちら)

(▼空港線開業ラッピング編成の記事はこちら)

(▼まさかの準急復活！の記事はこちら)

★2005/2/17　中部国際空港(セントレア)開港による小改正。

(▼開港初日、一度だけ走った特急パノラマカーの記事はこちら)

(▼この改正で爆誕したパノラマカー+1380系の記事はこちら)

★2005/3/22　愛知万博(愛・地球博)開催に伴う小改正。

★2005/3/31 名鉄600V区間運行終了(4/1廃止)

(▼廃線となった名鉄600V区間の記事はこちら)