(2024/2/8 写真追加) ⚫︎2024年1月19日 営業では存在しなかった6000系の6両固定がみられた。 先の記事で記述した6001Fの中間車は6017Fに挟まれる形で、2024年1月18日未明に舞木から大江へEL120のプッシュプルで回送されました。 (▼名鉄電車の墓場、名電築港の…

●2015年1月30日 築港線を行くEL120甲種。大江まで名臨海のDLが牽引。 (▼前回からの続き:名鉄の新型機関車を追え！) https://noritugu2.hatenablog.com/entry/2022/01/29/000000 東海道線を下ってきた甲種は、笠寺から名古屋臨海鉄道のND5528により東港を経由…

●実に70年ぶりに現れた名鉄の新型デキ、EL120形。撮影会での一コマ。 老朽化により実に72年ぶりに新製されることになった名鉄デキ。名鉄開業120周年の年に新製され、「EL120」と名づけられた新型機関車は、東芝の府中工場に姿を現した時から注目されていまし…

先日、名鉄の貨物列車にまつわる書籍がTLで話題になり、気になったので即購入。当時は名鉄も貨物列車を運行していたので、デキもさることながら貨車の種類の多さにも驚きました。 現在、名鉄の貨車といえばチキ10やホキ80くらいですが、昔はかなりバリエーシ…

2015年4月25日 舞木の撮影会で並んだEL120とデキ400.600。 名鉄では電気機関車にデキ300型、デキ370型、デキ400型、デキ600型などを保有し、保線や新車・廃車回送を行っていました。 私鉄各社は機関車はどこも古く、ほとんどが戦前・戦中に製造された古豪。…

2008年8月18日 先頭車4両の廃車回送。後方だがデキのヘッドライトが付いていた。 2008年6月29日のダイヤ改正で運用離脱した1600系は、3両編成中のモ1700とモ1650は1700系へ改造されることとなりました。 しかし、用途が無くなった豊方のク1600形については登…

2004年12月11日 解体を待つ7507F 名電築港にて 名電築港。 築港線の一区画、名古屋臨海鉄道との境界。ここは、名鉄ファンなら言わずと知れた名鉄電車にとって最後の場所。 舞木にて廃車準備を施され、大江に運ばれた解体予定の車両は、築港線を経てここに運…

2005年2月9日、最後の自力走行で舞木に向かう5500系3重連。 2/9に布袋から最後の自力回送を行った5500系3編成は舞木検車場にて廃車回送の準備を終え、2/25から26日未明にかけてデキ600のプッシュプルにて間内解体場に輸送されました。 (▼5500系最終運用日の…

(2021/3/5 写真追加) 2005年3月23日 デキ600牽引で間内へ向かう8803F＋8805F。 2005年1月のダイヤ改正で引退した8800系「パノラマDX」。 (8801F.8803F.8805F.8807Fの4編成) 8801F+8807Fはダイヤ改正翌日には、ヘッドマークを抜かれた状態で下小田井〜西枇杷…

2021/1/17記事更新 2003年12月5日 解体を待つ1134と1184号車 先日の1131F廃車により消滅した1030系ですが、当時は1131〜1134Fの4編成が存在していました。その中でも一足先に廃車となった最終増備車である1134F。 2002年9月、名鉄名古屋本線奥田〜大里の踏切…

(2023/6/25更新) 名鉄の特徴の一つである異種併結。 普段の営業列車ではなかなか手を結ぶことのない形式でも、制御方式が合えば走行することがあるようです。今回は犬山検車区絡みの併結をメインに紹介します。 【1600系+3500系】 休日の朝のみ、犬山検車区…

(2023/11/20 写真・記事追加) 2005年1月18日撮影 7503F 本家パノラマカー、7000系の改良型として1963年に登場した7500系。 一見7000系と瓜二つに見えるが、特徴的なのは運転台の突出部が7000と比較して大きいこと。また7000系では展望席フロアが低く設計され…